Cada año hay una carrera mundial de Fórmula 1 para estudiantes universitarios, y la impresión en 3D es la primera que se utiliza en esta carrera de coches de vanguardia. Los años en el Polo Sur ya informaron que en muchos casos, como la Universidad de Ciencia y Changsha, el equipo de tecnología trabaja con los componentes de alta tecnología de HuaShu para la impresión de 3 d, la cooperación del equipo de la universidad agrícola del sur de China con Shanghai e imprime la carcasa del módulo de la batería, etc.
Hay casos similares en países extranjeros. El 24 de mayo de 2018, el oso antártico aprendió de los medios extranjeros que la tecnología de impresión 3D ha traído ventajas al equipo universitario español en la competencia anual de ecuaciones para estudiantes.
El equipo de ETSEIB está formado por estudiantes de ingeniería españoles en la Universidad de Tecnología de Cataluña (UPC) .BCN3DTechnologies ha simplificado los procesos de fabricación mediante el uso de impresoras 3D de fabricantes locales.
Desde 1998, las competiciones de estudiantes de fórmula han enfrentado a estudiantes universitarios internacionales entre sí, creando, construyendo, probando coches de fórmula pequeña y compitiendo con ellos. El evento, organizado por la asociación de ingenieros mecánicos (IMechE), tiene como objetivo promover proyectos innovadores.
El equipo tiene más de cuatro años de experiencia en la fabricación de automóviles eléctricos y de combustión.
La impresión 3D redefine el flujo de trabajo
Cuarenta estudiantes de ingeniería en ETSEIBMotorsport están utilizando la impresión 3D para reducir costos y mejorar la logística en sus operaciones diarias. Específicamente, ETSEIBMotorsport mejora el flujo de trabajo en tres áreas principales.
Primero, la impresión 3D ayuda a la validación del diseño y la iteración de los componentes. Con código abierto BCNSigmax, los ingenieros internos pueden imprimir sus diseños de CAD de la noche a la mañana. Esto reduce radicalmente el tiempo de validación e iteración, mejora la eficiencia y reduce la dependencia de proveedores externos.
En segundo lugar, la impresión 3D puede lograr una fabricación económica y eficiente. Los estudiantes de ETSEIBMotorsport están construyendo piezas y herramientas de uso final para automóviles, incluidas tuberías de freno, cintas de cables y moldes para cuerpos de fibra de carbono.
Volante de fibra de carbono con tubo de freno de enfriamiento de impresión 3D (izquierda) y molde de impresión 3D (derecha)
Finalmente, debido a la impresión 3D, el costo general del automóvil y el tiempo de entrega se reducen. En comparación con los métodos de fabricación tradicionales, el equipo produjo piezas a un menor costo y velocidad, especialmente el diseño de piezas complejas. Al reducir los costos del automóvil con la impresión 3D, El equipo ahorró miles de euros en costos de desarrollo de automóviles, lo que les permitió pagar la inversión inicial en el primer mes de uso.
El coche de fórmula ETSEIB está en la línea de salida
Impresión 3D para la industria automotriz
Como se informó anteriormente, la producción en masa con fabricación aditiva está lejos, pero el uso de la impresión 3D en los automóviles está aumentando. El fabricante de automóviles italiano XEV se ha asociado con Polymaker, un fabricante de cables de impresoras 3D, para construir una impresora impresa en 3D. vehículo eléctrico de velocidad (LSEV) para producción masiva. XEV informa que el uso de la impresión 3D para fabricar automóviles ha eliminado procesos como el estampado de metal y caucho, la soldadura y la pintura.
LocalMotors es otra compañía que USA la impresión 3D en el transporte y fabrica autos de impresión 3D.
ETSEIBMotorsport está en el top ten de tres competiciones internacionales de estudiantes de ecuación en Austria, Alemania y España. El equipo fue nombrado mejor España en el Montmelo de Barcelona. La final se llevará a cabo en silverstone UK el 11 de julio de 2018, solsticio 15.