El estampado generalmente se realiza en chapa de metal frío. Consulte Forja para operaciones de conformado de metal caliente.
Las partes estampadas se usaron para bicicletas de producción masiva en la década de 1880. El estampado reemplazó el forjado y el mecanizado, lo que resultó en un costo muy reducido. Aunque no eran tan fuertes como las piezas forjadas, eran de una calidad suficientemente buena.
En Alemania, en 1890, se importaban partes estampadas de bicicletas en los Estados Unidos. Las empresas estadounidenses comenzaron a tener máquinas de estampación personalizadas creadas por fabricantes de máquinas herramienta estadounidenses. A través de la investigación y el desarrollo, Western Wheel pudo sellar la mayoría de las piezas de bicicleta.
Varios fabricantes de automóviles adoptaron piezas estampadas antes de Ford Motor Company. Henry Ford se resistió a las recomendaciones de sus ingenieros de usar piezas estampadas, pero cuando la compañía no pudo satisfacer la demanda con piezas forjadas, Ford se vio obligado a usar estampados.