¿Cuál es la razón por qué la velocidad de movimiento delantera y trasera de la máquina de moldeo por inyección no es estable y lo que es el método de eliminación?
Si hay gas mezclado en el cilindro hidráulico, la presión del aceite hidráulico será inestable. Con el aumento de la cantidad de gas mezclado sonido desigual será producido en la tubería y la bomba de aceite. Cuando usted mira el medidor de presión, puede ver que la aguja tiene un gran swing. La presión de transferencia de aceite inestable hará que el pistón del cilindro empujando la silla de inyección a gatear.
La solución a la operación inestable de la base de la inyección es la siguiente.
A. Abra la válvula de escape por encima del cilindro y permitir que el pistón hacer varios movimientos reciprocantes para quitar el gas hasta que el aceite hidráulico entra en erupción.
B. Apriete todas las conexiones de la tubería para evitar fugas de aceite.
C. las tuberías de retorno y succión en el tanque de aceite estarán separadas por tabiques.
D. Limpie el filtro de aceite neto y añadir suficiente aceite hidráulico para asegurar el nivel de aceite hidráulico en el tanque es del más alto nivel de la marca de aceite.
La resistencia de fricción deslizante del asiento de la inyección en el carril de guía de circulación es grande, que es causada por las condiciones de mala lubricación entre dos superficies de fricción relativamente móvil. O movimiento del vástago del cilindro no es paralelo al plano de carril de guía, de modo que aumenta la resistencia de movimiento del asiento de inyección.
La solución es la siguiente.
A. debe prestarse atención revisar regularmente la inyección de aceite en el carril de guía para mantener una buena película lubricante de aceite formada entre el asiento de la inyección y el carril guía. Se debe inyectar aceite con frecuencia (aproximadamente una vez cada 2 horas), con una pequeña cantidad para evitar la contaminación ambiental.
B. Si la película de aceite lubricante no es suficiente, utilizar el aceite lubricante de alta viscosidad.
C. Si no es así y la condición de mala lubricación deben estar probando si la barra de pistón de cilindro de aceite deformación, pistón y vástago de doblez si cada parte de los concéntricos, sello de presión es demasiado grande y compruebe si corrección del vástago y guía de plano no es Paralelamente, etcetera.